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动力王朝 第662章 忽悠上车


    “很震惊是吧?”安德烈·沙曼诺夫的语气带着几分得意:“我们的目标是将最大推力提升到140kn以上……”

    “等会!”

    陈耕皱了下眉头,他觉得有什么地方不对劲:“你刚刚说是135kn,现在又说140kn……”

    “呃……”安德烈·沙曼诺夫就像是个说了谎却被人给戳穿了的孩子,表情有些尴尬:“其实……”

    “嗯?”陈耕心中不妙的感觉越来越明显了。

    “nk—8—8是nk—8系列的最新型号,我们已经完成了所有的准备工作,不过你知道的……”安德烈·沙曼诺夫苦笑着摊开手:“所以……”

    明白了!

    库兹涅佐夫设计局的确是完成了nk—8—8系列的设计工作,说不定已经完成了最后的定型,开始进入生产阶段了,但库兹涅佐夫设计局与苏联航空工业部那位副部长糟糕的关系,这个最新改型的发动机大概并没有获得生产许可,这就成了一款已经完成了定型、但却没有进入最终生产阶段的发动机。

    就像是狼堡搞的那个ea888“汽油—机油”混合动力发动机一样,从第一代已经发展到了第三代,大概就是这样了。

    陈耕也冷静了下来,相比于最大推力,他更关心的是另外几个问题:“安德烈,nk—8—8在燃油经济性、噪音、可靠性、稳定性方面与d—30k系列相比,有没有明显的提升?”

    “当然是有的。”安德烈·沙曼诺夫一挺胸膛,自豪的道。

    陈耕却从安德烈·沙曼诺夫的这番话里面看到了一丝心虚。

    也是,或许根据之前的试验和测试可以证明nk—8—8比之前的nk—8系列都更加优秀、更加出色、油耗更低、质量稳定性更好,但这毕竟是实验室状态的产品,一切都是最好的,不代表最终的工业化生产阶段也是如此,更没有经过大量装机使用的实际反馈,根据一些纸面的东西就说比d—30k系列更好,那显然是不合理的。

    自己这次来苏联是为了什么?不就是为了对库兹涅佐夫设计局好好地进行考察一番么?

    “安德烈,谢谢你对我的坦诚,”吸了一口气,望着安德烈·沙曼诺夫,陈耕认真的道:“嗯,是这样,基于我们国家现实的需要,我们并不需要一台最大推力太大的发动机,我认为一台最大推力在100kn至110kn的产品已经足以满足我们未来相当长一段时间内的需求了,相比于最大推力,我们对燃油经济性、可靠性、舒适性和稳定性这四个方面的要求可能更高一些……”

    安德烈·沙曼诺夫的表情有些失望,错愕的望着陈耕:“陈,您的意思是……”

    安德烈·沙曼诺夫这是想歪了,以为自己更加倾向于索洛维耶夫设计局?看到安德烈·沙曼诺夫的反应,陈耕心里一阵窃喜:你们有危机感?那太好了。

    “不不不,安德烈,你误会了,”陈耕摆摆手,示意安德烈·沙曼诺夫不要多想:“在索洛维耶夫设计局、进步机器制造局和库兹涅佐夫设计局之间,我们更加倾向于与库兹涅佐夫设计局合作,但是我希望我们在更多的空间内进行合作,而不是只局限于一两款发动机。”

    安德烈·沙曼诺夫眨了眨眼,有些不太明白陈耕的意思,这对“一言不合就动手”的老毛子来说有点太难了:“陈,你是什么意思?”

    “我的意思很明显啊,”两手一摊,陈耕笑道:“我们润华实业有钱,库兹涅佐夫设计局有技术,搞技术研发离不开金钱,同样,没有技术,金钱也没有什么作用,如果我们能够实现资本和技术的强强联合……”

    安德烈·沙曼诺夫的眼睛顿时亮了:“那意味着我们会有技术更先进、更省油、更舒适、更可靠的发动机可以用!”

    “没错,”陈耕笑的很开心:“如果我们的技术足够先进,甚至到国际上参与国际竞争,与通用、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼以及iae、cf样的国际航空发动机巨头进行竞争,从国际市场上分得一杯羹。”

    虽然知道想要做到陈耕说的这一步非常难,苏联的工业制成品从来都是以简单粗暴著称,哪怕是航空发动机这种代表一个国家工业技术水平成就的产品,苏系航空发动机也无法摆脱“简单粗暴”的感觉:在同等推力等级下,苏系发动机的整体寿命、首翻期、燃油经济性、可靠性、噪音水平等几乎所有的核心指标都略逊于西方航空发动机巨头们。

    但这些问题其实并不是不可以克服的,安德烈·沙曼诺夫很清楚,对于库兹涅佐夫设计局来说,只要有足够的资金投入进来,这些问题都不是问题,唯一的问题,是苏联航空工业部不肯在这方面投钱:伟大的苏维埃红军战士不在乎噪音是不是大了点,英勇的苏联人民也不会太在乎舒适不舒适,我们才不会像那些腐朽没落、只知道贪图享受的资本主义国家一样在乎这些细节……

    具体到眼下的苏联,其实就是兜里没钱,只要有钱,给库兹涅佐夫设计局一些时间,这些问题都可以解决。

    “陈,你说真的?”安德烈·沙曼诺夫激动的道。

    “这是对我们润华实业也有好处的事情啊,我为什么要反对?”陈耕笑着道:“不过具体的合作细节,就需要我们之后再细谈,我这次来毕竟只是进行初次的接触的。”

    “对对对,”安德烈·沙曼诺夫忙不迭的点头:“陈,你还想要了解什么?”

    陈耕心说我还想要你们库兹涅佐夫设计局给图—22“逆火”轰炸机提供的nk—25发动机和给tu—160战略轰炸机提供的nk—32—1发动机,你们答应不?但是考虑到老毛子够呛能答应,他很聪明的没有提起,转而问道:“上次你和我说过,你们库兹涅佐夫设计局曾经开发过两款大涵道比的涡轮风扇发动机,分别是nk—56和nk—64……”

    在上次安德烈·沙曼诺夫和自己提起nk—56和nk—64这两款发动机之后,陈耕回去就找了些资料,最后的判断结果是可以认为nk—56对标的就是cf司的cf6系列和iae国际的v2500系列发动机,根据不同的需求有不同的型号,最大推力从98kn一直覆盖到150kn,nk—64则相当于罗尔斯·罗伊斯公司的rb211系列、通用电气的cf6系列、普拉特·惠特尼公司的pw4000系列以及苏联人自己的d—18t,都是最大推力超过200kn的怪物级发动机。

    rb211级别的发动机啊,在确定了这一点之后,陈耕简直口水一地:好东西啊!这才是真正的好东西!

    陈耕很清楚,想要获得rb211系列、cf6系列、pw4000系列的发动机,那都完全没有任何可能,甚至想要从苏联人手中获得d—18t也没有任何可能,但从库兹涅佐夫设计局后的nk—64,还是有那么一小丢丢的可能的,此时他旧事重提,就是想要看看苏联人的反应。

    果然,同陈耕提到了nk—56和nk—64,安德烈·沙曼诺夫一脸的为难:“陈,nk—8没问题,但nk—56和nk—64不行。”

    “为什么?”陈耕一脸的不解,明知故问的道:“如果我没记错的话,您上次时候nk—56和nk—6已经被苏联政府叫停了,原因是在有了d—90(ps—90a)和d—18t之后,苏联不再需要同等类型的航空发动机,那是对资源的极大浪费。”

    “呃……是的,”安德烈·沙曼诺夫的一张脸涨成了猪肝色:“但是……”

    “既然是这样,那咱们之间进行合作,放弃苏联的国内市场,去国际市场竞争,既不会与索洛维耶夫设计局、进步机器制造局形成竞争关系,又能出口创造外汇,难道这样不好么?”陈耕一脸的疑惑不解:“还是您没有和贵国的相关领导部门说明白?”

    “……”

    安德烈·沙曼诺夫张着嘴,不知道该怎么说,难道告诉陈耕说我根本没和航空工业部提起不在国内竞争、出口创汇的事?话说回来,你陈耕上次也没跟我说打算出口啊。

    “当然,苏联的顾虑我完全能够理解,不过我觉得这更多的还是沟通不畅造成的,”语气一转,陈耕拍拍安德烈·沙曼诺夫的肩膀,道:“我觉得这个事情也不是完全没有机会,或许我们可以一起和最高苏维埃说明一下?”

    “这样啊……”安德烈·沙曼诺夫犹豫了一番,最后终于点点头:“我可以在局党委会上把您的意思说明一下,如果局党委会能够通过,那我们就试试。”

    ps:第二更,晚上就要坐火车了,车上太吵,千年是个周围环境不安静就没法码字的家伙,等晚上大家都睡了我也不好敲的键盘啪啪响,所以今天就只有这2更了。

    另外,谢谢兄弟们的月票支持,兄弟们太热情了,千年无以为报,只有在到了地方之后努力更新来回报大家的支持,谢谢大家,鞠躬!